• Voor 15:00 besteld, dezelfde werkdag verzonden
  • Gratis verzending vanaf €40,- of 4 boeken
  • Alle boeken met zorg gecontroleerd
Naar de startpagina
Naar de startpagina
Bestellen

De Indische Mijnspoorwegen

Het boven- en ondergronds spoorwegbedrijf bij de Staats- en particuliere kolenmijnen in voormalig Nederlands-Indië
Auteur G de Graaf
component.cms.imageGallery.skipImageGallery
De Indische Mijnspoorwegen
De Indische Mijnspoorwegen achterkant
Maak tweedehands je eerste keus
  • 30 dagen retourgarantie 
  • Gratis verzending vanaf 4 boeken of 40 euro
  • Op werkdagen voor 15:00 besteld, dezelfde dag verzonden
nog 1 op voorraad

25,95

Hoe tweedehands wil je het hebben?
De Indische Mijnspoorwegen
De Indische Mijnspoorwegen
Als nieuw
25,95
740301139
ISBN
9789059612327
Bindwijze
Hardcover
Taal
Nederlands
Auteur
G de Graaf
Uitgeverij
Alk B.V., Uitgeverij De
Jaar van uitgifte
2020

Waar gaat het over?

De eerste personentrein in de Indische archipel ging in 1867 op Java van start. Maar al in 1849 paste het Gouvernement railvervoer toe bij de kolenmijn ‘Oranje Nassau’ in Pengaron op Zuidoost- Borneo. Steenkolenwinning onder regie van Sultans bestond al lang in de Indische archipel, maar kende geen railvervoer. Na 1880 steeg het aantal op Europese leest geschoeide kolenmijnen, maar het duurde tot 1899 voor de eerste stoomlocomotief het Indische mijnbedrijf bereikte. Later kwamen er ook locomotieven met verbrandingsmotor, elektrisch- of aangedreven door perslucht. Enkele duizenden mijnwagens kwamen vanuit Europa naar Nederlands-Indië, in de toenmalige kolonie zelf werd nauwelijks iets gemaakt. Sommige mijnen kenden ook personenvervoer, maar alleen voor eigen personeel. De economische crisis van 1929 zorgde voor een kaalslag onder de Indische mijnen, maar ten tijde van de Japanse bezetting kwamen er een paar nieuwe bij. Van de in dit boek beschreven kolenmijnen en mijnspoorwegen in de periode 1849-1958 is er in het huidige Indonesië nog slechts één kolenmijn van Nederlandse oorsprong die niet alleen nog altijd bestaat, maar de steenkool ook nog altijd per spoor afvoert. Gerard de Graaf besteedde ruim 20 jaar aan archiefonderzoek en bezocht ook vrijwel alle mijnlocaties op Java, Sumatra, Borneo en Sulawesi om te zien wat er nog van het verleden te vinden was.
Lees verder

Recensies

0 recensies

Meer in Treinen

Trams 2022
B.A. Schenk
Trams 2022
Tweedehands Als nieuw
19,75
Trams 2022
B.A. Schenk
Trams 2022
Tweedehands Beetje gebruikt
18,25
De gouden eeuw van de Europese spoorwegen
Brian Solomon
De gouden eeuw van de Europese spoorwegen
Tweedehands Echt gebruikt
11,50
Hollandsche Sporen Door Haarlem En Omgeving
K. van Giffen
Hollandsche Sporen Door Haarlem En Omgeving
nog 1 op voorraad
71,20
Trams / 2007
Mike van den Toorn
Trams / 2007
70% korting
nog 1 op voorraad
5,45
Trams 2008
M.R. van den Toorn
Trams 2008
70% korting
nog 1 op voorraad
9,55
Trams 2022
B.A. Schenk
Trams 2022
Tweedehands Als nieuw
19,75
Trams 2022
B.A. Schenk
Trams 2022
Tweedehands Beetje gebruikt
18,25
De gouden eeuw van de Europese spoorwegen
Brian Solomon
De gouden eeuw van de Europese spoorwegen
Tweedehands Echt gebruikt
11,50
Hollandsche Sporen Door Haarlem En Omgeving
K. van Giffen
Hollandsche Sporen Door Haarlem En Omgeving
nog 1 op voorraad
71,20
Trams / 2007
Mike van den Toorn
Trams / 2007
70% korting
nog 1 op voorraad
5,45
Trams 2008
M.R. van den Toorn
Trams 2008
70% korting
nog 1 op voorraad
9,55